近幾年新能源汽車迅猛發(fā)展，電動(dòng)汽車數(shù)量大幅增加，隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也日益嚴(yán)重。為了追求更高的續(xù)航里程和充電效率，動(dòng)力電池的能量密度不斷提高，但這是一把雙刃劍，過(guò)高的能量密度在熱失控發(fā)生時(shí)，帶來(lái)的破壞力是驚人的。因此，為保證乘員的安全，工信部整合多項(xiàng)相關(guān)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，于2020年正式發(fā)布國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)——GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，規(guī)定了乘員的安全逃生時(shí)間。

      為了降低電池?zé)崾Э貛��?lái)的危害，必須大力開(kāi)展動(dòng)力電池相關(guān)安全研究。針對(duì)新能源汽車電池包熱失控，自主研發(fā)了一系列云母防火安全件產(chǎn)品，并提出配套的被動(dòng)熱失控防護(hù)解決方案，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部層級(jí)間、電池包與乘員艙的有效隔斷，抵擋熱失控沖擊、減緩熱失控?cái)U(kuò)散并大幅延長(zhǎng)安全逃生時(shí)間，為乘員修筑一道堅(jiān)固的城墻。

• 規(guī)格

• 根據(jù)客戶要求形狀、尺寸、公差定制。

• 特性

• 優(yōu)異的耐熱防火阻燃性能，高溫下仍能保持較高的機(jī)械強(qiáng)度與絕緣性能；
  優(yōu)越的機(jī)械性能，具有良好的抗沖擊、震動(dòng)強(qiáng)度；
  優(yōu)越的絕緣性能，擊穿電壓高于15kV/mm；
  優(yōu)異的環(huán)保性能，不含有毒有害成分，符合RoHS、REACH及各地環(huán)保法規(guī)要求；
  優(yōu)越的可靠性，耐冷熱沖擊性能、耐老化性能、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異。